随着福州城市发展“东扩南进西拓”战略的进一步推进，新区的开发成了福州房地产开发的排头兵，五四北、金山以及东区的开发量占福州房地产开发总量的60%以上。然而，在这几大新区的开发中，配套问题一直成为人们关注的焦点，甚至左右了新区的入住率。不过，对于五四北新区来说，在进入到了2006年之后，五四北新区的配套问题将很快完善，路、公园、医院、学校、超市及其商业配套等这些作为生活区必备的配套将很快陆续解决，业内人士惊呼：福州五四北新区的春天来了，“后五四北时代”呼之欲出。
交通：路网密集，五四北将成福州交通新枢纽
对于一个新区而言，交通的便利度将决定其开发的进度、速度以及房地产的附加值，三木集团建设的琴亭高架桥让五四北成为一个新区，就是其中的明证，然而在与其他新区的竞争中，五四北的离城最近的优势并没有发挥出来。不过，这一切很快就将改变。
五四北的房地产开发已经颇具规模，根据福州市的近、远期规划，旨在通过房地产开发、兴建贵新特长隧道工程等等大量的城建规划，彻底改变福州“北大门”相对闭塞的现状。今后，从福州新店到连江贵安，车程仅10分钟，同时这里将衔接长乐机场高速公路二期工程，大量过往车流将从新店进出市区。届时，福州市现有的南北向主干道——五四北路，将作为福州北大门的一个重要交通要道。笔者还从福州市规划部门了解到，今后五四路将作为承载长乐机场北向交通的骨干主干道之一。目前福州市已将五四路、北二环交接路口列入福州长乐机场高速公路二期工程计划。长乐机场高速公路二期线路初步设计方案为：起于罗长高速公路马尾互通式立交与主线交叉位置，通过青洲大桥与机场高速公路一期相连接，利用马尾互通式立交与同三国道主干线连接，路线溯闽江沿西北方向经快安、魁岐后，右转经樟林、前溪、后溪、李园等，到达新店琴亭高架桥，终于五四北互通立交桥。
初步规划作为机场高速二期拟建的市区连接线之一——五四北互通连接线，将从五四北互通引出，利用已有的琴亭高架桥沿五四北路由北向南高架跨越华林路、二环路后，直至省老干局和中医学院前落地，高架桥桥宽18.5米，全长约1.182公里。连接线总长5.037公里，该项目将于今年底动工，初步规划力争于2009年建成。这样有利于确保华林路、五四北路交通快捷上机场高速公路，疏散鼓楼片区的出入交通流。
而对五四具有重大利好交通消息的并不只是这些。据福州市有关部门介绍，总投资超过10个亿的贵新隧道及接线公路已列入福州市十一五交通规划，项目即将启动。该项目是闽东各县以及浙江等省市通往福州的捷径，与现有省道相比将比原有里程缩短约12.2公里，比走现有104国道缩短里程28.7公里。大大缩短了闽东地区与省会福州之间的距离，同时，建设贵新隧道可以彻底改变北大门的交通状况，增强省会城市新形象，是福州市委市政府的战略布署之一。
与此同时，规划中的三环路将横穿五四北，与琴亭高架桥连接线交汇，“这将盘活五四北的整个交通状况，可以说三环如此完整地穿过新区的，只有五四北。”福州规划部门的一位专家说。
